力建液壓系統(圖)-重載液壓缸廠-重載液壓缸
威海(hai)力建液壓(ya)設(she)備廠
經營模式(shi)：生產加工
地址：山東省威海市(shi)羊亭孫家灘工業園
主營：液壓缸,油缸,液壓系統(tong)
業務(wu)熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建冶金
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
3、叉(cha)車叉(cha)架下降速度太快(kuai)
故障檢(jian)查(cha)：節流閥卡在打開位置或(huo)裝反
故障排除：重(zhong)裝(zhuang)節流閥(fa)
4、叉(cha)車起升缸(gang)(gang)自(zi)由下滑量太大或傾斜缸(gang)(gang)自(zi)傾角太大
故(gu)障檢查：換(huan)向閥閥桿內(nei)泄(xie)漏(lou)太大(da)，傾斜缸活塞密封圈失效內(nei)漏(lou)
故障排除(chu)：更換閥桿(gan)或(huo)更換密封圈
5、液壓缸活塞桿(gan)帶油
故(gu)障(zhang)檢查：油封(feng)是否損壞
故障排除：更換油封（威海力建冶金液壓設備廠推(tui)薦(jian)）
液壓缸(gang)泄漏(lou)帶(dai)來的危害很(hen)多，既是液壓缸(gang)產生各種故障(zhang)的原因之一，又是影響安全(quan)、污染環境的重要因素，所以應引(yin)起足夠的重視。
液壓(ya)缸的(de)泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)(lou)(lou)包括外(wai)泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)(lou)(lou)和(he)外(wai)泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)(lou)(lou)兩種情況。外(wai)泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)(lou)(lou)是(shi)指液壓(ya)缸缸筒和(he)缸蓋、缸底、油(you)口、排(pai)氣閥(fa)、緩沖調節閥(fa)、缸蓋與活(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)處等(deng)外(wai)部(bu)(bu)的(de)漏(lou)(lou)(lou)(lou)(lou)油(you)，容易從(cong)外(wai)部(bu)(bu)直接(jie)觀察出。內(nei)泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)(lou)(lou)是(shi)指液壓(ya)缸內(nei)部(bu)(bu)高壓(ya)腔(qiang)的(de)壓(ya)力油(you)向(xiang)低(di)壓(ya)腔(qiang)滲漏(lou)(lou)(lou)(lou)(lou)，它(ta)發(fa)生在活(huo)塞(sai)(sai)(sai)與缸內(nei)壁、活(huo)塞(sai)(sai)(sai)內(nei)孔與活(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)連(lian)接(jie)處。內(nei)泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)(lou)(lou)不(bu)(bu)能直接(jie)觀察到。不(bu)(bu)論是(shi)內(nei)泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)(lou)(lou)和(he)外(wai)泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)(lou)(lou)，其泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)(lou)(lou)的(de)原(yuan)因(yin)主要是(shi)密封不(bu)(bu)良(liang)、連(lian)接(jie)處接(jie)觸不(bu)(bu)良(liang)等(deng)。
１、液壓(ya)缸有(you)桿腔(qiang)和無桿腔(qiang)存有(you)氣體而產生的低速爬(pa)行(xing)，可(ke)通過反復運行(xing)液壓(ya)缸達到排氣的目(mu)的，必要時(shi)(shi)在(zai)(zai)管路或液壓(ya)缸的兩腔(qiang)設(she)置排氣裝置，在(zai)(zai)液壓(ya)系統工作(zuo)時(shi)(shi)進行(xing)排氣。
上述圖片僅供參考，詳細產品詳情請咨詢我們，更多型號請訪問我們的網站或致電我們了解"。謝謝
２、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)設(she)計(ji)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)不當產生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)低速(su)(su)爬(pa)(pa)行，可正確設(she)計(ji)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)內(nei)部活(huo)塞(sai)和(he)缸(gang)(gang)體、活(huo)塞(sai)桿(gan)和(he)導向套之(zhi)間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)滑動配合間(jian)(jian)隙(xi)(xi)，理(li)論上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)配合間(jian)(jian)隙(xi)(xi)為Ｈ９／Ｎ或(huo)Ｈ９／ｆ８，也有(you)Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)(de)(de)(de)；根據(ju)本作者的(de)(de)(de)(de)(de)(de)經驗，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)徑和(he)桿(gan)徑由(you)小(xiao)到大(da)，如都按此(ci)來設(she)計(ji)配合間(jian)(jian)隙(xi)(xi)，對于較(jiao)(jiao)大(da)缸(gang)(gang)徑（≥?２００ｍｍ）和(he)桿(gan)徑（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)(de)(de)(de)配合間(jian)(jian)隙(xi)(xi)就顯得間(jian)(jian)隙(xi)(xi)過大(da)，實際(ji)應過程中(zhong)，這類液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)低速(su)(su)爬(pa)(pa)行現象(xiang)較(jiao)(jiao)小(xiao)缸(gang)(gang)徑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)出現的(de)(de)(de)(de)(de)(de)多，國外此(ci)類液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)滑動面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)配合間(jian)(jian)隙(xi)(xi)一般設(she)計(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際(ji)比(bi)較(jiao)(jiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)結果來看(kan)，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)低速(su)(su)爬(pa)(pa)行問題(ti)明顯改善。因此(ci)對大(da)缸(gang)(gang)徑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)建議選用這種(zhong)方(fang)法。
李建波先生
手機：
